Laatst dwongen reisvoorbereidingen de piot tot kiezen.

Deze dagen bereidt de piot zich voor op zijn aankomende motorreis naar Noorwegen. Ditmaal zal hij drie weken lang op zijn geliefde Road King rondtoeren in het land dat vorig jaar een van de vele kamers in zijn hart stormenderhand veroverd heeft. Naast het boeken van een bootovertocht heen en terug (liever twee nachten op een ferry dan drie dagen sjezen over Nederlandse en Duitse autowegen) en het reserveren van een hutje op de Lofoten (een toevallige ontdekking bij de vorige passage), concentreert hij zich nu vooral op het aanstippen en noteren in zijn reisboekje van “waypoints“, en uiteraard ook op het samenstellen van de bagage.

Het optuigen van een reismotor laat zich niet overschatten. De beperkingen van de bepakking leiden rechtstreeks naar een arbitrair tribunaal over uitrusting, kledij, voedsel en ander benodigdheden. Bij elke reis – ook die naar het zonnige zuiden; ook die te voet, met de fiets, met openbaar vervoer en zelfs met de wagen – is de eerste stap het samenstellen van de bagage. Over het belang van dat kiezen en selecteren filosofeert de sukkelaar in zijn mislukt meesterwerk “Het Ontwaken van Motormuis“.

Het kiezen van de juiste uitrusting leert ook dat een mens in wezen niet zoveel nodig heeft om te overleven. (…)
Het maken van een keuze is jezelf een spiegel voorhouden, inclusief alle therapeutische voortvloeisels: wat heb je nodig, wat verdient je aandacht, wat is voor jou waardevol. De antwoorden op die vragen lezen als een cursus zelfkennis. (…)
Het kiezen van de essentiële goederen komt neer op een soort “Select & Focus”. Uiteindelijk is dat befaamde managements-principe ook voor Harley-rijders een nuttig mantra. En die vaststelling maakt motorrijden niet voor het laatst tot een metafoor van het leven. (…) Wat niet nodig of essentieel is, moet achterblijven. Wat achterblijft is geen aandacht of energie waard. Wat bij de hand is, is waarmee het moet gebeuren.
(Pagina’s 38-39).

De piot weet nu al dat in vergelijking met vorig jaar zijn reis helemaal anders zal zijn. En dat heeft veel – zo niet alles – te maken met de voorbereiding. Vorige keer zei hij bij zijn thuiskomst schertsend: “Nu weet ik wat het is. Nu weet ik alles liggen. Nu ken ik daar mijn weg. Nu weet ik hoe het niet moet.” Deze rare riedel klinkt gek en toch is het de waarheid. In vergelijking met zijn vorige Norway-trip staat er vandaag een andere piot paraat. De situatie en de aanpak kunnen niet meer verschillen. Enkel de Milwaukee Vibrator is nagenoeg onveranderd.

Om te beginnen is er de motorkleding. Overmoedig (en onnozel onwetend) als hij is, kiest de sukkelaar vorig jaar voor een uitrusting die perfect is om te toeren op frisse lentedagen in Belgenland. Na amper twee dagen Scandinavië voelt de piot dat hij heel veel verkeerde keuzes heeft gemaakt. Noodgedwongen gaat hij permanent brommeren uitgedost met een regenjekker onder zijn stoere HOG-gilet, met thermisch ondergoed, met een trainingsbroek onder de motorbroek en met onder zijn licht gevoerde motorjas de dikste fleece bovenop een shirt en een twee sweaters. Zeven lagen textiel, en nog slaagt hij er niet in de ijzige koude van zich af te bibberen. Nooit eerder zag hij in juni zoveel regen, sneeuw, hagel en andere inferno’s. Zijn blitse legerbottines zijn zo lek als een vergiet zodat hij een week lang met natte voeten rondrijdt. Opspattend water doorweekt zijn broek en sijpelt doorheen de twee lagen – thermisch ondergoed en trainingsbroek- eronder tot op het vel van zijn verkrampte kuiten. Ook zijn open helm is niet opgewassen tegen de gure elementen. Die helse ervaringen wil de sukkelaar ditmaal vermijden, en wie geeft hem ongelijk?

Sinds de solden-periode eind vorig jaar is de piot trotse eigenaar van zogenaamd “adventure motorkledij“, speciale gore-tex uitrusting die de kwalijke gevolgen van regen, wind en koude probleemloos weert. Dat is geen verkooppraatje; dat bewijzen wel degelijk enkele proefritten in januari, en recent ook een uitgeregende motortocht. Zoveel wijzer na de vorige ervaring zal de sukkelaar ditmaal zijn kistjes thuislaten en trekt hij ditmaal aangepast (en vooral waterdicht) schoeisel aan. Om de ijzige wind en nog guurdere regen beter het hoofd te bieden, kiest de piot tegelijk voor de spatbescherming van een systeemhelm, en niet voor zijn comfortabele jet-helm.

Met de vorige reis in het achterhoofd opteert de kouwelijke kerel ditmaal vanaf de eerste dag ondubbelzinnig voor overnachtingen in Hytter. Hoewel een Hytte vaak amper meer is dan een tuinhuisje met een sober bed, is het houten barakje in alle omstandigheden een aanrader. Meestal kost de slaapstede amper meer dan een kampeerplek, terwijl de keet toch een warme en vooral droge nacht verzekert. Toch stopt de piot uit veiligheid in zijn bagage een piepklein tentje en een slaapmatje, voor het onwaarschijnlijke noodgeval dat er in heinde en verre geen vrij hok te vinden is. De comfortabele maar eerder volumineuze luchtmatras (en de bijhorende pomp) blijven achter in de Via Prosperità.

De niet-motor-garderobe kent eveneens een paar nieuwheden. De belangrijkste is het gebruik van vacuumzakken. Met deze plastiek portefeuilles kan de piot zijn wisselkledij waterdicht verpakken, en tegelijk het gebruikte volume inkrimpen.

Wat keukengerei betreft houdt de piot het bij het beproefde recept dat hem reeds meerdere toertochten kan bekoren: pakjes soep, noedels en beschuiten, thee en koffie in kleine containers, wat bestek, twee plastiek borden en evenveel gelijksoortige koffiekoppen, een waterketel en een diepe pan, meerdere waterbidons en een campinggas met één pit.

Kortom: alles ligt klaar om de gashendel open te trekken.

Voorlopig weet de sukkelaar nog niet precies hoe en waar hij zijn schrijf- en leesgerief zal inpassen. Dat zal de algemene inpakrepetitie daags voor vertrek wel uitwijzen.

---

Naschift:

Een andere kijk op mijn reis in 2024: https://blog.rad.eu/nl/reisverslag-met-de-harley-davidson-naar-de-noordkaap/
Over motorrijden: https://www.standaardboekhandel.be/p/het-ontwaken-van-motormuis-9789403609058
Mijn motorpak: https://www.rad.eu/nl/c/p/67536-rev-it-vertical-gtx-donkerblauw.htm
Mijn helm: https://www.rad.eu/nl/c/p/76470-shoei-neotec-3-wit.htm
Mijn motorlaarzen: https://www.rad.eu/nl/c/p/22984-daytona-road-star-gtx-brede-versie.htm
Ferry België-Noorwegen/Zweden (en nog meer): https://www.rad.eu/nl/c/p/22984-daytona-road-star-gtx-brede-versie.htm
En voor elke reis een nazicht of preventief onderhoud: https://west-flandersmotorbikes.be/